1. Légieszközök a munkaképesség és a teljesítmény szempontjából kisebb és könnyebb súlyú elektromos szerszámokhoz képest.
2. A légieszközök alkalmasabbak hosszú órákig tartó munkára, és nincs olyan motor túlmelegedés, ami miatt nem tudna működni.
3. Még akkor is, ha a légieszköz légmotor túlterhelés jelensége lép fel, a terhelés emelése visszaállítható a normál működésre, ellentétben az elektromos motorral, amely égési problémákat okozhat.
4. A pneumatikus szerszámok nem használnak elektromos áramot, csak a nyomásforrással működnek, erős vízállósággal rendelkeznek, nincs elektromos áramütés veszélye, és mivel nincs elektromos áram, a szerszám maga nem termel szikrákat, így robbanásveszélyes környezetekben is alkalmazhatóak (például Kouangban). Környezeti alkalmazhatóság esetén más eszközöknél alkalmasabb az összes káros környezeti hatásra, de karbantartási munkálatokat (például vízkezelés, pormentesítés, üzemanyag utántöltés stb.) el kell végezni.
5. Az légiszerszámok karbantartási költségei alacsonyabbak, mint a motoros szerszámoké.
6. Az légiszerszámokhoz képest a motoros szerszámokhoz kevesebb kezdeti befektetés szükséges (levegőkompresszorok és levegővezetékek stb.).
7. A légieszközök a bemeneti nyomás / áramlás alapján határozzák meg a sebességet és a forgatónyomaték méretét, amikor a beviteli nyomás csökken, a sebesség csökken, míg a forgatónyomaték is kisebb lesz. A központi levegőszabályozó a bevitelt szabályozza, bár a sebesség alacsonyabb lehet, de ugyanakkor a nyomaték kisebb lesz. Tehát ha a légkompresszor és a gáztartály nem elég nagy, és a pneumatikus eszközök használata hiányzik a gázból, nem tudja fenntartani a munka során a nyomást, ez eredményezheti az eszköz teljesítményének hiányát.