Sıkıştırılmış Hava Sistemi Ağı ve Bileşenleri
Hava Araçları için Sıkıştırılmış Hava Sistemi Bileşenleri ve Ağ - Gison Pnömatik Araçlar
-
ALMA HAVA FİLTRELERİ
Toz ve diğer kirleticilerin hava kompresöre girmesini önler. -
KOMPRESÖR
Filtrelenmiş hava, genellikle reciprocating, vane, screw veya centrifugal gibi farklı tiplerde hava kompresörü kullanılarak sıkıştırılır (tipik olarak 80 psig [5.5 bar] ~ 110 psig [7.6 bar]).
HAVA KOMPRESÖRÜ SEÇİM KRİTERLERİ:-
Kompresör Türü - Tavsiye:
0 ila 80 psig (5.5 Bar): tek aşamalı hava kompresörü
80 ila 250 psig (17.2 Bar) / sürekli alet kullanımı: iki aşamalı hava kompresörü -
Toplam Hava Tüketimi - Toplam talep SCFM'yi belirleyin
Dikkate alınması gereken faktörler: tüm hava aletlerinin, ekipmanlarının ve diğer hava tüketim değişkenlerinin talepleri. -
Hava Kompresörü Kapasitesi - Beygir Gücü (HP)
Belirlenen toplam talep SCFM: D
ve sistem değişkenleri için yaklaşık %20 ekleyin. Gelecekteki büyüme için ? % ekleyin. : D1 = D x 1.2
Eğer D1 <= 100 SCFM ise: hp = D / 4
Eğer D1 > 100 SCFM ise: hp = D / 5
-
Kompresör Türü - Tavsiye:
-
BUZDOLABI KURUTUCUSU
Sıkıştırma, havayı sıcak ve nemli bırakır.Soğutmalı Kurutucu, havanın sıcaklığını düşürebilir ve fazla suyu uzaklaştırır. -
HAVA DEPOSU (HAVAYI SAKLAMA TANKI)
Hava deposu, sıkıştırılmış hava sistemindeki dalgalanmaları azaltmak ve düzgün bir akışı sürdürmek için depolama olarak sağlanmaktadır.
Depo Tankı Boyutu - Daha fazla depo, sistem için daha iyidir. -
DAĞITIM
Tedarik, depolama ve talep arasındaki bağlantı.Tüm iş istasyonlarına gereken basınçta yeterli miktarda sıkıştırılmış hava sağlamak. -
KULLANIM NOKTASI UYGULAMASI:
Filtre-Regülatör-Yağlayıcı (FRL):
FRL'ler, bir hava aracının uygun basınçta temiz, yağlanmış hava tedarik ettiğinden emin olmak için gereklidir.Filtre, suyu, boru tortularını, pası ve kondensasyonu hava motoruna girmesini engeller.Regülatör, aletin hava basıncını kontrol eder.Yağlayıcı, hava akışlarının neredeyse sabit bir yağ/hava oranı sağlar.
Yağ damlama hızı: her 20 SCFM (566 LPM) için dakikada bir damla - HAVA HORTUMU UZUNLUĞU:
Regülatörden hava aracına olan maksimum hava hortum uzunluğu 2 M'yi aşmamalıdır, aksi takdirde hava aracının performansını düşürecektir.
YETERLİ HAVA AKIŞI İLE İLGİLİ FAKTÖRLER:
- Fazla uzun bir hortum ve / veya yetersiz çap, hava akışını kısıtlayabilir.
- 6 metreden uzun bir hortumda hava aracı kullanıyorsanız, hortumun çapını bir sonraki mevcut daha büyük boyuta yükseltmek önerilir, yani 1/4" artırarak 3/8". Bu, hava araçlarını çalıştırmak için yeterli basınç ve hava hacmini sağlar.
- Hava içi filtre / regülatör kullanımı.
- Kullanılan toplam hava bağlantısı / bağlantı parçası sayısı.
- Hava akışının tıkanmasını önleyin. Yeterli hava akışını koruyun.
- Hava kaynağından yoğuşmayı kaldırın veya azaltın.
- Drenaj vanasından düzenli olarak su boşaltılması gerektiğine dikkat edin.
- Tüm borularda, birleşim noktalarında, drenajlarda, rahatlama valflerinde ve esnek hava hortumlarında sızıntıları düzenli olarak kontrol edin.
HAVA KAYNAĞI HORTUMU:
- Yapılacak işe uygun en kısa hava kaynağı hortumlarını kullanın.
- Hava kaynağı hortumlarını, hava araçları üreticisi tarafından önerilen doğru iç çaplarıyla kullanın (Kullanıcı Kılavuzu).
- Daha uzun hava kaynağı hortumları daha büyük iç çaplara ihtiyaç duyar. Hava kaynağı hortumlarının uzunluğunu artırmak için hortumların iç çapını artırmak gerekecektir.
- Sarmal hava kaynağı hortumları, aslında olduklarından çok daha kısa görünür. Sarmal hortumlar kullanılırken, iç çapın uzunluğu telafi etmek için yeterince büyük olduğundan emin olun.
- Hava kaynağı hortumlarında çok fazla hava bağlantısı veya bağlantı elemanı kullanmayın.
HAVAYI SİSTEMİNİN ÖNLEYİCİ BAKIMI:
- Kompresör tankındaki su, hava araçlarınızda ciddi korozyona neden olabilir ve hava kaynağınızda aşırı su birikmesini önlemek için günlük olarak boşaltılmalıdır. Kirli ıslak hava, hava araçlarınızın ömrünü hızla kısaltacaktır.
- Aleti 90 psi (6,2 bar) temiz, kuru hava ile besleyin. Daha yüksek basınç, hava araçlarının ömrünü önemli ölçüde kısaltır.
- Hava araçlarının gaz kolu (gövde) içine hızlı bağlantı elemanı doğrudan takmayın.
- Hava araçlarının hava motoruna kontaminant girmesini önleyin.
- Her kullanımdan önce ve sonra, hava hattından hava aracını çıkarın ve 2 cc uygun motor yağı (SAE#10, ISO VG32) Air Inlet'e dökün. Hava araçlarını düşük hızda birkaç saniye çalıştırarak havanın yağı dolaştırmasına ve silindiri iyi bir şekilde yağlamasına izin verin. Bu, hava araçlarının üst performansını ve maksimum dayanıklılığını sağlayacaktır.
- Yağlama: Bir hava hattı yağlayıcı kullanın ve yağ (SAE#10, ISO VG32) ile ayarlayın, dakikada 2 ~ 3 damla olacak şekilde. Bir hava hattı yağlayıcı kullanılamıyorsa, kullanmadan önce ve sonra hava girişine hava motoru yağı ekleyin. Dişliler, yataklar, kılıflar ve kayarlar da yağlanmalıdır.
- İlk kullanımda ve her 2 haftada bir kullanımda dişlileri / darbe montajını yağlamak için molibden gres "HIGH LUB L2 MO" ekleyin.
- Hava aracı her gün kullanılıyorsa, hava motorunu, bıçakları, dişlileri ve valf montajını her 3 ayda bir söküp kontrol edin. Hasarlı veya aşınmış parçaları değiştirin.
- Orijinal fabrika tarafından sağlanan araçları, yedek parçaları ve aksesuarları kullanın.
- Hava Araçlarının Orijinal tasarımını veya işlevini değiştirmeyin veya değiştirmeyin. Ürün herhangi bir sorun veya tehlike oluşturursa, kullanıcı sorumludur ve üretici sorumlu değildir.
- Filmler
- Dosyaları İndir
