1. 動力輸出部分：它是氣動工具主要組成部件之一，主要有氣動馬達組成，它依靠高壓力的壓縮空氣吹動馬達葉片而使馬達轉子轉動，對外輸出旋轉運動。按定子與轉子是否同心，氣動馬氣動馬達可分為同心馬達和偏心馬達，按進氣孔的數量多少，可分為單進氣孔馬達、雙進氣孔馬達和多進氣孔馬達等。無論是何種形式的氣動馬達，都是依靠壓縮空氣吹動馬達葉片帶動轉子旋轉的，馬達葉片在高速旋轉時，時刻與定子內壁發生摩擦，它是馬達內最為常見的易損部件，因而它對壓縮空氣的質量和壓縮空氣中是否含潤滑油分子要求很高。因為是依靠壓縮空氣推動葉片帶動轉子旋轉而工作，使用過程中正常的損耗，如葉片、軸承等配件損壞，易導致工具無力或不轉，一般易損件為：葉片、軸承、半圓鍵、O型圈、銷、轉子、前後蓋、氣缸等。

2. 作業形式轉化部分：它主要是將馬達輸出的旋轉運動進行相應的轉化。在汽車制造業中，由於以螺紋聯接的方式甚多，大部分是旋轉運動，當然也有直線往複運動。對於不同類型的氣動工具，作業形式轉化部分主要分為斜齒輪傳動、行星齒輪組、機械式離合器、摩擦片式離合器、液壓油缸、扭力桿及錘打塊組等。以上部件均以旋轉運動為基礎的重要部件，它決定著該氣動擰緊工具的扭力大小、轉速快慢、擰緊精度等重要參數，由於它不停的離合、受壓或扭矩轉變，故它的組成部件易受損壞，導致工具轉動無力或不轉。

3. 進排氣路部分：進排氣路部分是壓縮空氣進出的相關通道，是保障馬達正常運動的能源供給系統；部份氣動工具亦具有進氣量調節功能，用來控制轉速或打擊次數等。

4. 開啟與停止控制部分：即通常所述的氣動開關，由於它時刻和操作人員及外界物體直接接觸，且多工程塑膠制品，故易出現損壞。一般易損件為：扳機、銷、鋼珠(氣閥)等。

5. 能源供給部分：壓縮空氣主要是空壓機將大氣進行壓縮後而形成的，由壓縮空氣管道輸送至相關的用氣處。

6. 空氣過濾及氣壓調節部分：由於壓縮空氣通常是通過無縫鋼管制造的管道進行輸送的，在長期使用時，其內壁的銹蝕物、壓縮空氣中的水分、粉塵等將不斷形成。若這樣的壓縮空氣不進行任何處理，直接進入氣動馬達，則將導致馬達壽命大大縮短，從而導致整把工具動力輸出不足、且不穩定，易造成馬達等零部件連環損壞的現象，為此在由管道輸送的壓縮空氣至氣動工具之間，必須設置壓縮空氣過濾、調節裝置，三點組合(氣動三聯件)承擔了該項任務。三點組合(氣動三聯件)主要由氣壓表、調壓器、過濾器(濾水器)、油霧器等部分組成，其中過濾器中內置濾芯，在使用一段時間後要進行維護清洗、定期更換。

7. 工具附件：這里的工具附件是指安裝在氣動工具本體上直接與工件直接接觸的工具，包括各類氣動套筒、接桿、轉換接頭、刀頭等。

上述各部分相互依存、相互制約、不能單獨孤立存在實現作業。

氣動工具保養勝於維修：

使用完畢後存放好氣動工具：

● 請把氣動工具存放在乾淨的地方，以便於以後隨時使用。
● 使用完畢，氣動工具的存放應該做到安全可靠。

氣動工具的廢品處理：

本氣動工具在製造過程中用到鋼鐵，鋁合金，黃銅，鑄造青銅，橡膠，塑料製品，或者其中某幾種材料。處理本氣動工具時，請注意不要給人體和環境帶來污染。